Suzuki CELERIO ab 9.990,-EUR

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Hauspreisaktion : Suzuki CELERIO 1.0 Club Dualjet Modelljahr 2019

5 Jahre Garantie - 3 Herstellergarantie plus 2 Jahre Anschlussgarantie!

Klimaanlage
Start-Stopp-System
Zentralverriegelung m. Fernbedien.
6x Airbags
CD-Radio MP3-fähig mit Bluetooth®-Freisprecheinrichtung inkl.
5-Gang Schalter
Superior White (Metallic Aufpreis 450,-EUR)

Kraftstoffverbrauch: kombiniert: 4,3 l/100 km; innerorts 5,1 l/100 km; außerorts: 3,7 l/100 km; CO2-Emissionen: kombiniert: 99 g/km

UPE inkl. Nebenkosten 12.685,- €

Unser Hauspreis: 9.990,- €  Ihr Rabatt 2.695,- €

Aktionszeitraum: 01.01.–29.03.2019

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) (unter www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

  Pohlmann Oelde-Lette


 


In der Horst 6, 59302 Oelde-Lette


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  Pohlmann Lippstadt


  


Westernkötter Str.187, 59557 Lippstadt


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 Pohlmann Beckum


  


Neubeckumer Str.57, 59269 Beckum


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*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen bzw. im Internet unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.
Ab dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

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